其实有点军事常识的人都知道，俄罗斯要造六代机这事，不能深究，尤其是2024年12月26日，中国的第一款六代机，同时也是全球的第一款六代机歼-36首飞之后……
歼-36首飞绝对要记录史册。
意义是在二战结束的80年内，中国航空工业首次超越美俄，歼-36只要成功，就会成为全球六代机的标准，类似当年F-22的4S。
歼-36是实实在在飞起来了，可不是特朗普玩的那套“特式篡改”，拿着一张图片，就敢对全世界造谣。
但是吧，美国好歹有特朗普，可俄罗斯却……
歼-36刚首飞8个月，美国媒体《NSJ》就报道了一件大事，2025年结束之前俄罗斯六代机即将首飞，但是他们并不认为米格-41这款六代机时真正的武器项目，反倒是想一个幻想工程。
首款六代机——歼-36
1、2025年俄罗斯六代机真的能首飞吗？
答案肯定是：不能。
下面就得谈到很多人都没注意的消息了。
2018年10月，法国、德国、西班牙就展示了联合研制的第六代战机“NGF”。
2012年初，日本也揭秘了其第六代战机项目“F-3”。
2024年12月，日本、英国、意大利也计划联合研制第六代战机“GCAP”。
2025年之前，法国、德国、西班牙还计划研制另一款第六代战机“FCAS”。
外加俄罗斯的米格-41……
美国空军的NGAD，美国海军的F/A- XX就不提了，这还只是其中一部分，在研制六代机方面，很多国家永远是口号喊得震天响，事做的稀烂，最后却还是歼-36率先横空出世。
结果，歼-36刚出世，美国就座不住了，一会说F-47早在五年前就秘密试飞，一会又说2029年就要服役，甚至连B-21才是全球第一款六代机这种话都说出来了。
这是文化差异。
中国是先做事，拿事实证明一切，西方国家是先喊口号，不管最后结果如何，反正口号喊出来了。
现在的情况是欧洲战机研制能力早已断档，五代机都得靠买F-35，根本没能力研制六代机，美国六代机NGAD已经下马，特朗普指望波音研制出F-47，还不如指望洛马研制F-55，至于俄罗斯，只能说2025年首飞米格-41的可能性微乎其微。
实际上，直到现在，很多人都不知道歼-36首飞到底有多自豪。
什么是六代机？六代机要完成什么任务？六代机最突出的优势是什么？
这是当今世界所有军事航空工业界共同的难题。
不知道六代机的方向在哪，各个国家就只能根据自身战略，对未来空战场景的判断来决定六代机应该具备什么样的性能。
其实这也就决定，研制六代机不可能存在捷径。
这么说吧，当年F-22具备的4S能力，高隐身性，超音速巡航能力，超机动性，超级信息感知，确实演变成了全球五代机共同的标准，中国歼-20，俄罗斯苏-57都是以此为标准研制出来的。
2016年，美国国防部还推出了“忠诚僚机”计划，有一种说法是，这就是六代机的标准之一。
但是，中国却在歼-20S身上实现了。
说的再直白点，歼-20S甚至已经具备了部分六代机的能力，别说20年前，就是放到5年前，这都是不可想象的。
问大家个问题，假设回到20年前，你会选择哪个答案？
问：你认为2025年，哪些国家能研制出六代机？
A：只有美国；
B：俄罗斯和美国；
C：中国、美国、俄罗斯；
D、谁都整不出来。
有多少人会选A？又有多少人会选择C？不要犹豫，就按照你的第一感觉来选。
日本、英国、意大利六代机项目——GCAP
不谈五代机，就没法谈六代机，更没法解释2025年俄罗斯六代机能不能首飞。
毋庸置疑，当下很多人对中俄航空工业的印象，依然停留在1990年前后，也就是中国从俄罗斯引进苏-27那个时期，说的再直白点，就是依然对俄罗斯航空工业充满信心。
但是这种想法错了。
随着忠诚僚机的出现，未来空战也必将进入无人化，这是全球空军，尤其是大国空军都无法规避的趋势，这是大势所趋。
然而，这种空战模式也对无人机、数据链、雷达、空空导弹、人工智能等方面提出了系统要求。
一样搞不定就全盘落后，而电子恰恰是俄罗斯航空工业最大的弊端之一。
做不到这些，米格-41就算是在2025年服役，也没有任何意义。
就像俄乌冲突已经爆发3年，有谁听过苏-57取得什么压倒性优势？
不仅没有，甚至已经有数据表明，苏-57的出动架次甚至都没有F-117A在海湾战争的出动架次高，唯一可以明确的战果，竟然还是用一枚格斗弹击落了一架己方失控的无人机。
与其说苏-57性能差，倒不如说俄罗斯不敢轻易用，因为数量摆在那，这件事的背后大概率就足以说明苏-57产能不足。
连五代机的产能都不足，还指望大规模列装米格-41这种六代机？
无法大规模列装，米格-41即便首飞，又有什么意义呢？更多就是宣传作用而已。
俄罗斯米格-41
2、这年头谁还没有六代机计划？
有些时候，脸比啥都重要。
就是很多国家，尤其是他们的精英阶层并不愿意活在现实，他们就愿意活在过去，因为过去光彩，因为过去辉煌，因为过去他们有他们要的脸面。
8架歼-8换1架F-22，这种事放在我们这里是悲壮，放在他们那里，可就是另一回事了。
甚至按道理来讲，F-22是一款地地道道的美国战机，和欧洲，和日本，和韩国毫无关系，但是本着一副“我和美国亲近，美国强我就强”的态度，歼-8和F-22的等式就自然而然落到了他们的身上。
说几件事，就很清楚了：
英国、意大利、日本计划研制GCAP六代机，目标2035年前部署；
法国、德国、西班牙计划研制FCAS六代机，目标2040-2045年部署；
印度、韩国甚至都有类似计划。
这个世界真的变了，歼-36问世之前，六代机很少有人关注，歼-36问世之后，媒体立马就颠了，就好像谁没有六代机计划，谁就没面子一样。
美国六代机——NGAD
即便以歼-20的进度推算，2011年歼-20首飞，2018年服役，歼-36是2024年底首飞，就算进度不变，至少也要到2031年之后才能服役，就这都已经算早了。
还是那个问题，现在全世界都不知道六代机应该完成什么任务，这才是目前研制六代机的大难题，
科技树不能点错，一旦错了，再想改回来，可就需要更多的时间了。
其实现在根本没到歼-36着急服役的时机，去年底首飞，更像是一次技术展示，我们需要的是通过这种展示来压住某些想要一博的势力，注意，说的不是国家，而是势力。
这和前两年发射东风-31AG是一个意思。
其实发射东风-31AG这件事，最大的意义就是大脸。
8:44成功试射，9点各大国外媒体就报道，美国方面的媒体更是信誓旦旦发射的就是东风-41.
结果，我们放出照片之后，瞬间打脸，他们才知道发射的是东风-31AG。
这就是在告诉全世界，某些势力不要整天上串下跳，你以为你什么都知道，其实你什么都不知道，你以为我发射的是东风-41，其实我发射的是东风-31AG，你以为我还在折腾五代机 ，其实六代机歼-36早就开始了。
假设，我们发射的真是东风-41，你说西方媒体会说什么？
九成半吹”虽然我们成功发射了，但是他们了如指掌，这些根本不是秘密，不足为惧”。
很多时候的很多消息都是出于宣传需要，看看就好，一款战机从预研到服役，这条路很难走，根本没有想象的那么容易。
对此，你怎么看呢？
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