有人觉得2026年油车就要“下岗”了，新能源车要霸占半壁江山。油车是不是要被拍死在沙滩上？其实，这事没有大家传得那么玄乎，朋友圈里的那些恐慌，更多是自己吓自己。
我家油车和电车交替上阵，每天用脚投票，再结合身边车友圈的实际状况。谁都能发现，油车不会一夜之间被新能源车扫地出门。只不过各种新规和市场“套路”确实层出不穷，咱们油车主就得常擦亮眼，提前准备。
2026年保险费会玩出新花样，高油耗车型估计要多掏钱，省油小车反而更有优惠。
车险这块，调价其实早就有苗头。大排量SUV、性能车，保费可能嗖嗖蹿到比去年多5%-10%；像1.5升以下的小油车，反倒有可能降个三五个百分点。这就是鼓励大家省油少排放，环保意识无处不在。
保险公司也开始挑剔老油车了，那些跑了几十万公里的“老伙计”买保险越来越难，险种只剩最基本的强制险和第三者责任险。
八年以上的老油车，车损险批不下来，怎么办？只能提前规划，比如该换车就换，该做全车保养就做，别等出事才后悔。
二手油车市场马上大变脸，精品车俏得很，老旧车掉价停不下来。
三年以内，五万公里以下的“精品油车”，什么日系省油轿车、德系性能车，市场保值率妥妥稳在六成以上。拿到手里绝对不亏，三四线城市新手首选。
车龄十年以上、排放等级低的老油车，贬值速度要再加把劲，收车价低得让人肉疼。
限行范围扩张，国三车型进主城区变难，国四也受到环保压力。二手车行收这类车，报价比去年还要“锤”10-15%。有老油车的朋友，早做打算。
加油站可不只是加油了，服务花样越来越多，非油品消费才是“主菜”。
加油顺带洗车美容，便利店买点吃的喝的，咖啡简餐也齐备。全国三成加油站要变身综合服务站，加油体验更像进了小型商超。一站式满足，真挺期待。
偏远乡镇的民营小加油站人数锐减，油车跑长途的压力小不了，必须提前规划加油路线。
新能源车补能成主流，长途快充站越来越普及，小型加油站客流量越来越少。加上对油品质量查得严，没规划好路线真可能半路叫苦。
油车维修分化严重，4S店套餐变贵，独立维修厂越来越懂行。
4S店给新车保养，价格往上一窜，豪华品牌一套保养能比去年贵上10%。原厂配件安心，技术到位，适合新车。
独立维修厂玩转老款油车，配件渠道透明，价格甩4S店两三条街，车主口袋也更踏实。
发动机、变速箱保养都能单开套餐，针对老油车的维修更有针对性。汽配线上门店流行，自己买配件，再去装，能省不少钱。
老车型配件逐步停产，国三国四的稀有零件整个需要找副厂件，质量更得多方比较。
看准配件渠道，甄别真伪，别贪便宜吃大亏。这就是老油车“持久战”的现实。
用车政策新花样，各地限行越来越细，购置税优惠只在节能油车之间“下蛋”。
一线城市扩展国三限行范围，二线城市国四高峰也限行。国五新车还是能正常上路，别被限行政策吓到。
购置税优惠并不是人人有，以后只有小排量、节能型油车能享受5%的优惠，排量大的性能车照旧要交10%。
政策就是要你省油省税，油车想高枕无忧，那就挑黄金排量，打环保“擦边球”。
年检流程加了油耗检测，油耗超标车必须整改再过审，改装车和排放不达标的车型越来越紧张。
合规才放心，用车规范最重要。玩改装、怠于维护的车主，到时候吃亏可就自己认了。
油车的市场不会塌，只是带着“新规则”过日子。新能源风口下，油车主得劳心费神适应变化。
大排量油车更要盯紧保险、限行等新政，好多老车主提前想好维修和贬值方案。还想买油车的，盯住节能型省油车，买得值用得省。
新能源车和油车各有各的地盘，油车依然能靠续航和加油的便利性安稳用车。摸清玩法，油车照样能陪你拉风出行，不必杞人忧天。